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在航线网络方面,东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一的主基地航空公司。东航已与天合联盟主要成员公司达美、法荷航等国际合作伙伴确定了在大兴机场共同打造航班波的构想,并共同研究探讨了航班衔接及航线网络的搭建等,把北京大兴国际机场建设成为天合联盟亚太枢纽机场,加速构建大兴机场通达全球的航线网络。按计划,东航国际合作伙伴航空公司将逐步搬迁至北京大兴国际机场,全部进入东航设计的“四进四出”航班波。目前,东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班;至2025年,航班投放量预计将超过日均650班,形成覆盖全球的航线网络,预计年旅客吞吐量3000至3500万,可为北京大兴国际机场实现2025年7200万的吞吐量目标提供巨大支持。

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中新网客户端6月25日电(张旭)6月25日,北京小客车指标办公布今年第三期小客车指标配置数据。截至2019年6月8日24时,普通小客车指标申请个人共有3264065个有效编码、单位共62596家;新能源小客车指标申请个人共有430656个有效编码、单位共8802家。2019年,北京共计配置54000个个人新能源指标,这些指标已经于第一期配置完毕。个人新能源指标新申请者需要等待8年多。

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